Nuevas ayudas a la compra de coches eléctricos: el Plan Auto 2030 llega con 400 millones
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha dado a conocer el Plan España Auto 2030, una estrategia diseñada junto al sector privado que contempla nuevas regulaciones más favorables y diversos incentivos tanto para fabricantes como para consumidores. El objetivo: impulsar un coche eléctrico “español y asequible”, mejorar la infraestructura de recarga y reforzar la competitividad de la automoción, contribuyendo a su vez a la lucha contra el cambio climático.
Durante la clausura del acto de presentación —en el que también participaron la vicepresidenta tercera, Sara Aagesen, y el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu—, Sánchez recalcó que España debe ser capaz de producir vehículos eléctricos “tan competitivos como permite nuestro talento” y, al mismo tiempo, accesibles para la mayoría de familias. Aunque la inversión inicial sigue siendo elevada, recordó que el ahorro en combustible y mantenimiento los convierte en una opción ventajosa a largo plazo.
Un “plan de país” para acelerar la electrificación
El jefe del Ejecutivo insistió en la necesidad de acelerar la adopción del coche eléctrico, ampliando la red de puntos de recarga, reduciendo precios y combatiendo los bulos que cuestionan este tipo de movilidad, que calificó como positiva para la industria y el empleo del país.
Recordó que la automoción representa alrededor del 10% del PIB y casi dos millones de puestos de trabajo, situando a España como el segundo productor europeo. Por ello, definió el Plan Auto como “un plan de país” con tres grandes líneas de actuación.
1. Reducir costes: nuevas ayudas por 400 millones
El primer eje se centra en abaratar el vehículo eléctrico. Sánchez subrayó que, gracias a las ayudas vigentes, su coste total ya es inferior al de un coche de combustión. Además, avanzó que en 2025 llegarán numerosos modelos por menos de 25.000 euros.
Para seguir empujando la demanda, el Gobierno lanzará en 2026 el Plan Auto+, con 400 millones de euros en ayudas directas a la compra, que gestionará el Estado para agilizar pagos y homogeneizar el proceso. Se suma así a los 1.700 millones movilizados a través del Plan Moves.
2. Más infraestructura: nuevo Moves Corredores
El segundo eje aborda la mejora de la infraestructura. Sánchez anunció un nuevo Moves Corredores, dotado con 300 millones, destinado a instalar puntos de recarga en zonas donde aún son insuficientes. También se simplificarán permisos y se impulsará una web única para localizar cargadores.
Gracias a las diferentes líneas de apoyo, España ya supera los 40.000 puntos de recarga públicos, un crecimiento superior al 50% en el último año. Solo con el Moves III se han subvencionado más de 170.000 vehículos electrificados y financiado más de 140.000 puntos de recarga, tanto públicos como privados.
3. Innovación y competitividad: 580 millones para el PERTE VEC
El tercer pilar se centra en la innovación. Sánchez defendió que España debe aspirar a fabricar vehículos “made by Spain”, con sello propio, y dar un salto en la industria de baterías y toda la cadena de valor del coche eléctrico.
Para ello, el Gobierno destinará 580 millones adicionales en 2026 al PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado, que ya ha movilizado más de 3.000 millones en los últimos años y ha respaldado proyectos como la transformación de plantas y la construcción de gigafactorías en Sagunto, Figueruelas o Navalmoral de la Mata.
“La década de la electrificación”
La vicepresidenta Sara Aagesen recordó que las decisiones que se tomen en esta década serán determinantes para combatir el cambio climático. Reivindicó una Agenda Verde que “avanza con fuerza” y destacó que el Plan Auto reforzará el tejido industrial y acelerará la descarbonización y la autonomía energética.
Por su parte, el ministro Jordi Hereu defendió que este plan supone una “gran oportunidad” para consolidar la estrategia de reindustrialización y sostenibilidad iniciada hace siete años y afrontar “una de las transformaciones industriales más estratégicas” del país.
